DAYTONA BEACH, na Flórida (AP) um ' os desafios da corrida ultrapassam os drivers. Apoiadores podem acabar na zona de perigo, também. Um terrível acidente na última volta de no Daytona International Speedway ferir pelo menos 30 torcedores sábado e ofereceu outro gritante do que pode acontecer sempre que um carro vai quase 200 mph de repente é lançado em direção as áreas do espectador. As vítimas foram pulverizadas com enormes pedaços de detritos um incluindo um equipamento de em um novato depois Kyle Larson careened em para o cerco que tem feito para proteger as arquibancadas enormes forro mais conhecido curso de NASCAR. "Eu gosto de esporte," disse José Devine, que testemunhou o massacre de sua cadeira de XIX-linha, cerca de 250 metros de distância. "Mas ninguém quer se machucar sobre ele." Parede serviu a sua função principal, catapultando o que restava do carro de Larson direito volta para a pista. Mas ele não manter possivelmente perigosos cacos de voar para as arquibancadas. "Houve choque global", disse Devine. "As pessoas estavam dizendo, ' eu não posso acreditar, eu não posso acreditar. Nunca vi isso acontecer, eu nunca vi isso acontecer. Fiz o veículo através da cerca '? Foi apenas a surpresa e o pavor. Homens desenvolvidos foram chegando e pegando alguém, dizendo, ' Oh meu Deus! Oh meu Deus '! Absolutamente era apenas o choque, descrença completa." De Daytona para Le Mans para uma rodovia na Irlanda, apressando-se visitantes de auto têm sido muito a ação quando partes começam a voar. O acidente na competição nacional do segundo nível segue-se uma lista estendida de acidentes que deixaram os adeptos mortos ou feridos. Quando dois carros colidiram perto da arquibancada principal, absoluto mais trágico ocorrido durante a 1955 24 horas de Le Mans. O naufrágio entregues poeira arremessado no grupo, enquanto um dos muitos carros virado de cabeça para baixo e aumentado em uma enorme bola de fogo. Driver Pierre Levegh e fãs de oitenta e três foram mortos e 120 fãs foram prejudicados. O acidente de Daytona começou enquanto a indústria se aproximou a cabeça e bandeirada Regan Smith tentou impedir Brad Keselowski. Uma reação em cadeia foi desencadeada por que, e o estreante Kyle Larson atingiu os carros de frente para ele e foram transportados por via aérea para a cerca. A extremidade dianteira inteira foi cortada fora carro Larson e seu motor de combustão, firmado através de um buraco na barreira. Pedaços de detritos do carro foram acionados para estandes, incluindo um pneu que limpou a parte superior da cerca e desembarcou meio caminho até a seção do espectador mais próxima ao curso. "Eu pensei que o automóvel experimentou a cerca", disse Devine. "Eu não sabia se havia um carro em cima de pessoas. Costumava não entendo o que pensar. Eu sou uma pessoa emocional. Eu imediatamente comecei a chorar. Tinha sido realmente assustador, completamente assustador. Eu amo a velocidade da atividade. No entanto é realmente perigoso." Estar entre as lesões mais assustadoras sobre os anos: um em 1987, carro de Bobby Allison gerado fora da pista em Talladega Superspeedway em Alabama, enquanto executando mais de 200 mph, careening em cabo de aço parede e dispersão de poeira no meio da multidão. Que acidente levou à utilização de cavalos-cavando restritor pratos Talladega e sua irmã faixa em Daytona, estilos mais rápidos de NASCAR. Conseqüentemente, todos os carros funcionam quase a mesma taxa e o campo geralmente é ajuntado firmemente junto um ' que muitas pessoas têm alertado é realmente uma situação mais prejudicial do que taxas mais altas. Nesse mesmo ano, no Indianapolis 500, um amante foi morto quando atingido por um pneu que saiu de carro em Tony Bettenhausen. O pneu ricocheteou em frente do auto de Roberto Guerrero e voou para o top de linha da arquibancada. um em 1998, três fãs foram mortos e outros seis ficaram feridos em corrida de IndyCar do carro no Michigan International Speedway quando Adrian Fernandez falhou, entregando um pneu e outras peças para as arquibancadas. o ano seguinte, três fãs foram mortos em Charlotte Motor Speedway, tudo através de um evento da Indy Racing League quando os restos de um acidente voaram para as arquibancadas. O curso nunca usei outra competição de IndyCar. um ' em 2009, Talladega foi o mundo de um outro acidente assustador durante uma competição da NASCAR Sprint Cup. Carro de Carl Edwards navegou de cabeça para baixo na parede frontal-estiramento em uma corrida louca para a linha de chegada, stands com pó de banho. Ferimentos leves sustentado de oito fãs. um ' esta temporada em uma ocasião de Hot Rod Association em Chandler, Arizona, uma mulher foi morta com um pneu que voou em dragster de bater Antron Brown no Firebird International Raceway. A roda saltou várias vezes e saltou sobre as arquibancadas um ' faltando a maioria dos fãs um ' antes que ele bateu a menina. um ' também nesta temporada, em uma celebração de corridas no deserto do Sul da Califórnia, um veículo voou um e desembarcou um grupo de espectadores, entregando os corpos voando. Oito foram mortos, 10 feridos. Lá também fornecem foram fatalidades no Baja 1000 e no Rally Dakar, os 2 eventos off-road mais well-known, embora múltiplo-morte cai em grupo assim como no deserto de Mojave são raros. um ' há um ano, em uma corrida de carro na Irlanda, um carro procurado fora obter uma alça sobre em uma estrada e colidiu com um grupo de cerca de 30 fãs, matando um par e severamente ferindo sete. Testemunhas disseram que o carro caiu através de uma cerca e para os espectadores antes de chegar ao resto do seu lado, ao lado de uma casa. Em Daytona, trabalhadores corriam para corrigir a parede danificada e deixaram poucas dúvidas de que a maior corrida do fim de semana, Daytona 500 na domingo, pode ir como planejado. Lenny Brown, que testemunhou o acidente do seu lugar de 38a-linha na arquibancada mesquinha, disse que ele estaria de volta a mesma seção para o evento de copo do Sprint de abertura da temporada. Ele tem números dúvidas sobre sua segurança, sentando-se, portanto, alto, mas ele iria pensar duas vezes sobre as cadeiras que ele iria para a batalha, há dois anos. "A última vez que estive aqui, nós estávamos apenas cerca de seis linhas em cima," disse Brown. "Eu mesmo tinha dito muitas pessoas à frente do acidente, ' eu nunca ficar que perto do curso nunca mais.'" Mas alguém pode certamente um ' consciente dos perigos mas desesperado para estar entre os mais de 100.000 fãs torcendo na stock car racing s maiores estrelas. "Aqui nós estamos, apreciando dinheiro para se sentar ao lado de carros indo 195 mph", disse Devine. "Fazemos porque amamos ele. Isso é o que esperamos." Escritor de imprensa relacionados mudo Jerome Minerva em Daytona Beach, trouxe a este inquérito.
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